Tánger rett bak Algeciras som Middelhavets ledende transporthavn

Algeciras har lenge vœrt transportlederen i Middelhavet, med hele 107 millioner transporterte tonn i 2020. Men konkurransen ligger ikke langt bak. Etter bare 13 års drift, transporterer den marokkanske havnen Tánger Med nesten like mye, med 80 millioner tonn i 2020. Tánger har allerede overgått de største spanske transporthavnene med 5,7 millioner containere årlig, i forhold til 5,4 millioner i Valencia og 5,1 millioner i Algeciras.I 2021 ble Tánger Med II innviet, med plass til ytterligere 6 millioner containere, hvilket gjør Tanger Med til Middelhavets nummer én transporthavn. Investeringen på 8,1 milliarder euro har allerede gitt frukter. Havnemyndighetene i Tánger hevder at, til tross for koronapandemien, økte containertransporten der med 20 % i det siste året. Suksessen til Tánger Med grunnes lavere lønninger, frisoner og mindre miljøkontroll enn i Spania. Og når Marokko i 2023 åpner en ny havn i Nador, 350 km øst for Tanger, kan Algeciras forvente enda hardere konkurranse. Algeciras havn er et av Spanias største industriområder. Havnen genererer rundt 1135,79 millioner euro og har mer enn 28 100 ansatte, hvilket vil si 7,72 % av provinsens sysselsetting (2017). Algeciras og Tánger er begge strategiske punkter for verdensomspennende frakt, og mange multinasjonale sjøtransportselskaper har terminaler i begge havner som samarbeider når for eksempel bildeler lages i Spania, mens monteringsanleggene er i Marokko. På Lloyds liste fra 2020 over de 100 viktigste havnene i verden, ligger Tánger på 35. plass, bare tre plasser bak Algeciras (ellers er 7 av de 10 største havnene kinesiske). 

(Kilde: El País og Cerbán)