Med trikk i fjellene: El tranvía de la Sierra Nevada

Jo, jo – den er god nok. Det gikk faktisk en gang en trikk fra Granada og opp i Sierra Nevada, og nå skal vi ut og se på hva som er igjen av den, hvorfor den ble bygget og hvor lenge den fungerte. På denne utflukten drar vi helt inn i hjertet av Sierra Nevada og følger sporet, som på visse strekninger fulgte Genil-elvens vakre løp. I dag er et stykke av strekningen blitt satt i stand for vandrefolket, og det er garantert en super-vakker og spennende utflukt vi her foreslår. Den må man ikke snyte seg selv for.
 
På starten av 1900-tallet kunne granadinerne bare kikke opp på snøen i Sierra Nevada, men de kunne ikke komme opp dit! Det var ingen farbar vei dit, så det oppstod et ønske om at det skulle bygges en jernbane, som kunne føre de vandre- og skiglade innbyggerne i byen opp i fjellene. På det tidspunktet var det nemlig så smått begynt å bli populært å dyrke skisport, så ´so ein Ding, müssen wir auch haben´, har de utvilsomt tenkt. Det gav anledning til at et storstilt prosjekt ble uttenkt: 35 km. anleggsarbeid, som de første 28 km. skulle bestå av vanlig trikk, deretter skulle de neste 5 km. bestå av en tannhjulsbane, deretter 2 km. taubane og det siste stykket, helt opp til toppen av Mulhacén, skulle tilbakelegges i heis! Jo, jo – det var store armbevegelser og intensjonene var utvilsomt gode og visjonene i orden, men før man kom til prosjektets avslutning, var man gått tom for penger. De ingeniørmessige utfordringene var dessuten enorme, for det skulle sprenges tunneler og bygges broer over enorme kløfter, så det hele ble bare meget dyrt og komplisert. Og hverken tannhjulsbaner, taubaner eller fjellheiser var hverdagskost på starten av 1900-tallet, så man hadde utvilsomt tatt munnen for full, men storstilt og visjonært var det.
 
Det forhindret dog ikke at en del av strekningen rent faktisk ble bygget, og den fungerte fra 1925 til 1974 – altså i knappe 50 år. Det første stykket, fra Granada til Canales, ble innviet i februar 1915. Fem måneder senere ble det neste stykket innviet frem til Guëjar Sierra, i 1500 meters høyde. Man hadde nå passert 14 tunneler og 21 broer. I 1928 nådde banen frem til Maitena. På grunn av de enorme anleggsomkostningene ble banen aldri lønnsom, og arbeiderne streiket pga. manglende lønn. I 1931 måtte den spanske staten overta banen, og driften kom i gang igjen, men lønnsom ble den aldri.
 
I 1947 ble det siste stykket med bane, fra Maitena til Barranco de San Juan, innviet og lenger kom den aldri. Men i de knappe 50 årene som banen fungerte, var en tur en høyt oppskattet fornøyelse for granadinerne, som da kunne oppleve en nydelig og hårreisende tur i fjellene med den ville naturen, i det anstendige tempoet av 10 km. i timen.
 
I 1973 vedtok man å anlegge det store vannreservoaret, Embalse de Canales, og da dette betød at 5 km. av sporet ville bli oversvømt måtte banen nedlegges og drømmen om en trikk inn til Sierra Nevada begraves.
 
Men i dag kan vi fremdeles glede oss over et stykke av banen, og det renoverte stykket, som nå er forbeholdt vandrefolket, starter i Guëjar Sierra. Vi kjører derfor inn i denne byen og parkerer i nærheten av Plaza Mayor. På Wikiloc har vi funnet en vandretur langs banen som starter her i Guëjar Sierra, men vi skal først bare finne startpunktet. Vi går ned langs hovedgaten i den retningen vi kom fra i bil, til Calle Estación som vi tar av på og går ned til enden. Her ser vi et skilt med Tranvía de la Sierra. Med ryggen til skiltet tar vi en liten vei som går ned til høyre. Den blir hurtig til en sti, som snor seg litt nedover, så vi undrer oss over om det var her trikken gikk. Det kan vi ikke få til å stemme. Men etter et par km. hvor vi langsomt nærmer oss Genil-elven, når vi frem til en sluse med en bro, og like etter slusen starter det nyrenoverte stykket av den gamle trikkebanen. Skilt forkynner om banens historie, og ruten er pyntet opp med sviller og stykker av jernbaneskinner. Det renoverte stykket er velvalgt, for det er meget fint å vandre her langs elven, som i dag står pyntet i de vakreste høstfarger.
 
På et tidspunkt går man gjennom en tunnel, og et par broer er det også, så det hele er ren idyll krydret med historie og naturskjønnhet. Etter ca. 1,5 km. når vi frem til Maitena, som var en stasjon på ruten. Stasjonen ligger der hvor side-elven Maitena renner ut i Genil. Her har man bygget om den gamle stasjonsbygningen, slik at det i dag står en robust steinkonstruksjon der, som rommer en restaurant / bar. Det er en fin terrasse, hvor man kan spise. Litt etter restauranten ender det renoverte stykket, som dessverre kun er på ca. 1,6 helt flate km. Men man kan fint vandre videre, hvilket vår Wikiloc-rute angir. Men vi snur pga. diverse fotskavanker. Vi velger en litt annen rute tilbake idet vi, hvor det renoverte stykket ender, tar asfaltveien opp til Guëjar Sierra og går opp gjennom byen til Plaza Mayor. Vi endte med å gå ca. 8 km. med 200 høydemeter, og det var en fin rute, som kan anbefales. Man kan se og laste ned ruten fra www.elsebyskov.com under Hikes, Maps and Routes, La Danesa – Tranvía de Sierra Nevada.
 
På tilbakeveien stanser vi ved El Embalse de Canales, som er kjempestor og forsyner Granada med vann. Det er ikke for mye vann i den akkurat nå, men Genil, som forsyner reservoaret, hadde stor vannføring, som kommer fra den snøen som allerede var falt her i oktober. Så det er håp om at Granada unngår vannmangel.
Denne turen har bare gitt oss blod på tann, og vi har lyst til å utforske flere av de landsbyene som el tranvía betjente: Lancha de Cenes, Cenes, El Blanqueo, Pinos Genil, Canales, Cañada de Nítar, El Charcón og Barranco de San Juan. Jeg kjenner ingen av disse stedene, så det er heldigvis mye mer å oppleve her i Granada provinsen, og hurra for det!
 

UtskriftE-post

De siste artiklene - Det Norske Magasinet

nye nettcasinoer

Kan VR-teknologien revolusjonere nye nettcasinoer?

En investering i VR-teknologi er i dag mye mer overkommelig enn for bare få år siden, og nettcas...

Native

I hundens tjeneste med Triple A

Elever fra tredje klasse på Colegio Público Fuente Nueva i San Pedro inntar skolens auditorium. Det ...

Tema & Profiler

Fairways La Cala Golf - banebrytende nytt prosjekt

Fairways La Cala Golf er et banebrytende nytt prosjekt bestående av 54 moderne leiligheter og pentho...

Bolig - Spania

Den Norske Skolen

Et godt læringsmiljø er en forutsetning for elevenes faglige og sosiale utvikling. På Den Norske Sko...

Annet

San José og Parque Natural de Cabo de Gata Nijar i Almería

San Jose – en liten perle i det UNESCO-fredede området Parque Natural de Cabo de Gata Nijar. San ...

Utflukter & Reiser

Sabor a Málaga - Sabor & Salud får mesterkokkenes tallerkener til å blomstre

Har du noensinne vært på en slik spennende restaurant med innovative retter, hvorav mange er dekorer...

Gastronomi

Pilgrimsvandring i luksus – til Santiago de Compostela med stil!

Pilgrimsvandringer til Santiago de Compostela er utrolig populær for øyeblikket, og vi har ved flere...

Kultur

Besøk Europas største orchidarium i Estepona

”Hvordan skal jeg kunne velge min yndlingsorkidé?!” utbryter Manuel Lucas, Direktør for Orchidariet ...

Utflukter & Reiser

Utflukter & Reiser

San José og Parque Natural de Cabo de Gata Nijar i…

San Jose – en liten perle i det UNESCO-fredede området Parque Natural de Cabo de Gata Nijar. San José var opprinnelig navnet på et kyst-batteri som ble bygget i det 18. århundre for å sikre vaktholdet langs kysten der hvor Parque Natural de Cabo de Gata Nijar i Almería, Andalucía ligger. Et lite ...

Utflukter & Reiser

Besøk Europas største orchidarium i Estepona

”Hvordan skal jeg kunne velge min yndlingsorkidé?!” utbryter Manuel Lucas, Direktør for Orchidariet i Estepona. ”Det er som å skulle velge mellom tusenvis av vakre skapninger. Orkidéer er, akkurat som kvinner, en vidunderlig miks av intelligens, skjønnhet, sensualitet, harmoni og delikatesse. De kre...

Utflukter & Reiser

Ville Vesten - Mini Holywood i Almeria

Noen løper med tunge støvler i etasjen over oss. Vi hører et skudd, deretter et skrik, før ytterligere et skudd blir avfyrt. En død kvinne kommer ramlende ned trappen bak oss... Skudd-dramaet finner sted i en saloon i Mini-Holywood som ligger i Tabernas cirka 35 km nord for Almeria i Andalucía. D...

Utflukter & Reiser

Kultur

Pilgrimsvandring i luksus – til Santiago de…

Pilgrimsvandringer til Santiago de Compostela er utrolig populær for øyeblikket, og vi har ved flere...

Kultur

Når sauer inntar Madrids gater

Tusenvis av brekende sauer samles i Madrids gater. De geleides videre av gjetere forbi noen av hoved...

Kultur

Salsa i Torremolinos – VM går av…

Rueda Congress er en internasjonal feiring av Rueda de Casino som arrangeres i forskjellige byer run...

Kultur

Sport

Fotballklubben Málaga CF i fin flyt: Målet: Rask retur til L…

Med de to første serierundene unnagjort, har Málaga CF inntatt tabelltoppen i La Liga 123 ...

Sport

Sergio García forsvarer sin tittel i Andalucía Valderrama Ma…

Valderrama har alltid vært et spesielt sted for meg. Ordene kommer fra Sergio García, som...

Sport

Málaga CF - Fryktens trener

Først sa han nei -så tweetet Al-Thani nei- men det endte med et ja!   Alt som skj...

Sport

Annet

Den Norske Skolen

Et godt læringsmiljø er en forutsetning for elevenes faglige og sosiale utvikling. På Den Norske Skolen, Málaga jobber vi proaktivt for å skape et godt læringsmiljø for elevene våre. Dette er høyt pri...

Annet

Tilbake til hverdagen

Kjære leser!Etter at sommerferien er over hjemme i Norge, sitter jeg igjen med en del blandede følelser etter årets sesong i min Bistro.Når jeg driver en restaurant, inne på et norsk område, stort set...

Annet

2 min. med sjømannspresten - Unnskyld!

Har du noen gang måttet be om unnskyldning? De fleste av oss har det. Da vi var små ble vi lært opp til å si «unnskyld» hvis vi hadde gjort noe galt. Det var ofte vanskelig. De fleste av oss hadde en ...

Annet

Tema & Profiler

I hundens tjeneste med Triple A

Elever fra tredje klasse på Colegio Público Fuente Nueva i San Pedro inntar skolens auditorium. Det ...

Tema & Profiler

Ny formann i Partido Popular: Ung mann – gammelt blod

Han er ung, ambisiøs, og sikker på at han kan bringe PP tilbake som det sterke lokomotivet i spansk ...

Tema & Profiler

Insekter – snart på en tallerken nær deg

Det snakkes mer og mer om det, men i den vestlige verden kan det fremdeles virke merkelig. Mange ste...

Tema & Profiler

Augunn Sommerfeldt Aarnes 
– akevitt-viking og olivenbonde

Så lang øyet rekker er det oliventrær. Augunn Aarnes har fire hus på tomten i Periana, omtrent 30 km...

Tema & Profiler

Verdens flotteste Harley’er bygges i Vélez-Málaga

Det er det lille verksted med de store ambisjoner. De er bare to mann, som designer og bygger mellom...

Tema & Profiler

Det går på skinner med hurtigtogene

Om ganske få år vil tre fjerdedeler av Spania være knyttet sammen av de nye hurtigtogene. Med 1.500 ...

Tema & Profiler

Norrbom Marketing

Kontakt

Leserservice

seksjoner

Norrbom Marketing

Centro Idea
Ctra. de Mijas km. 3.6
29650 Mijas-Málaga
Tel. 95 258 15 53
norrbom@norrbom.com