Med trikk i fjellene: El tranvía de la Sierra Nevada

Jo, jo – den er god nok. Det gikk faktisk en gang en trikk fra Granada og opp i Sierra Nevada, og nå skal vi ut og se på hva som er igjen av den, hvorfor den ble bygget og hvor lenge den fungerte. På denne utflukten drar vi helt inn i hjertet av Sierra Nevada og følger sporet, som på visse strekninger fulgte Genil-elvens vakre løp. I dag er et stykke av strekningen blitt satt i stand for vandrefolket, og det er garantert en super-vakker og spennende utflukt vi her foreslår. Den må man ikke snyte seg selv for.
 
På starten av 1900-tallet kunne granadinerne bare kikke opp på snøen i Sierra Nevada, men de kunne ikke komme opp dit! Det var ingen farbar vei dit, så det oppstod et ønske om at det skulle bygges en jernbane, som kunne føre de vandre- og skiglade innbyggerne i byen opp i fjellene. På det tidspunktet var det nemlig så smått begynt å bli populært å dyrke skisport, så ´so ein Ding, müssen wir auch haben´, har de utvilsomt tenkt. Det gav anledning til at et storstilt prosjekt ble uttenkt: 35 km. anleggsarbeid, som de første 28 km. skulle bestå av vanlig trikk, deretter skulle de neste 5 km. bestå av en tannhjulsbane, deretter 2 km. taubane og det siste stykket, helt opp til toppen av Mulhacén, skulle tilbakelegges i heis! Jo, jo – det var store armbevegelser og intensjonene var utvilsomt gode og visjonene i orden, men før man kom til prosjektets avslutning, var man gått tom for penger. De ingeniørmessige utfordringene var dessuten enorme, for det skulle sprenges tunneler og bygges broer over enorme kløfter, så det hele ble bare meget dyrt og komplisert. Og hverken tannhjulsbaner, taubaner eller fjellheiser var hverdagskost på starten av 1900-tallet, så man hadde utvilsomt tatt munnen for full, men storstilt og visjonært var det.
 
Det forhindret dog ikke at en del av strekningen rent faktisk ble bygget, og den fungerte fra 1925 til 1974 – altså i knappe 50 år. Det første stykket, fra Granada til Canales, ble innviet i februar 1915. Fem måneder senere ble det neste stykket innviet frem til Guëjar Sierra, i 1500 meters høyde. Man hadde nå passert 14 tunneler og 21 broer. I 1928 nådde banen frem til Maitena. På grunn av de enorme anleggsomkostningene ble banen aldri lønnsom, og arbeiderne streiket pga. manglende lønn. I 1931 måtte den spanske staten overta banen, og driften kom i gang igjen, men lønnsom ble den aldri.
 
I 1947 ble det siste stykket med bane, fra Maitena til Barranco de San Juan, innviet og lenger kom den aldri. Men i de knappe 50 årene som banen fungerte, var en tur en høyt oppskattet fornøyelse for granadinerne, som da kunne oppleve en nydelig og hårreisende tur i fjellene med den ville naturen, i det anstendige tempoet av 10 km. i timen.
 
I 1973 vedtok man å anlegge det store vannreservoaret, Embalse de Canales, og da dette betød at 5 km. av sporet ville bli oversvømt måtte banen nedlegges og drømmen om en trikk inn til Sierra Nevada begraves.
 
Men i dag kan vi fremdeles glede oss over et stykke av banen, og det renoverte stykket, som nå er forbeholdt vandrefolket, starter i Guëjar Sierra. Vi kjører derfor inn i denne byen og parkerer i nærheten av Plaza Mayor. På Wikiloc har vi funnet en vandretur langs banen som starter her i Guëjar Sierra, men vi skal først bare finne startpunktet. Vi går ned langs hovedgaten i den retningen vi kom fra i bil, til Calle Estación som vi tar av på og går ned til enden. Her ser vi et skilt med Tranvía de la Sierra. Med ryggen til skiltet tar vi en liten vei som går ned til høyre. Den blir hurtig til en sti, som snor seg litt nedover, så vi undrer oss over om det var her trikken gikk. Det kan vi ikke få til å stemme. Men etter et par km. hvor vi langsomt nærmer oss Genil-elven, når vi frem til en sluse med en bro, og like etter slusen starter det nyrenoverte stykket av den gamle trikkebanen. Skilt forkynner om banens historie, og ruten er pyntet opp med sviller og stykker av jernbaneskinner. Det renoverte stykket er velvalgt, for det er meget fint å vandre her langs elven, som i dag står pyntet i de vakreste høstfarger.
 
På et tidspunkt går man gjennom en tunnel, og et par broer er det også, så det hele er ren idyll krydret med historie og naturskjønnhet. Etter ca. 1,5 km. når vi frem til Maitena, som var en stasjon på ruten. Stasjonen ligger der hvor side-elven Maitena renner ut i Genil. Her har man bygget om den gamle stasjonsbygningen, slik at det i dag står en robust steinkonstruksjon der, som rommer en restaurant / bar. Det er en fin terrasse, hvor man kan spise. Litt etter restauranten ender det renoverte stykket, som dessverre kun er på ca. 1,6 helt flate km. Men man kan fint vandre videre, hvilket vår Wikiloc-rute angir. Men vi snur pga. diverse fotskavanker. Vi velger en litt annen rute tilbake idet vi, hvor det renoverte stykket ender, tar asfaltveien opp til Guëjar Sierra og går opp gjennom byen til Plaza Mayor. Vi endte med å gå ca. 8 km. med 200 høydemeter, og det var en fin rute, som kan anbefales. Man kan se og laste ned ruten fra www.elsebyskov.com under Hikes, Maps and Routes, La Danesa – Tranvía de Sierra Nevada.
 
På tilbakeveien stanser vi ved El Embalse de Canales, som er kjempestor og forsyner Granada med vann. Det er ikke for mye vann i den akkurat nå, men Genil, som forsyner reservoaret, hadde stor vannføring, som kommer fra den snøen som allerede var falt her i oktober. Så det er håp om at Granada unngår vannmangel.
Denne turen har bare gitt oss blod på tann, og vi har lyst til å utforske flere av de landsbyene som el tranvía betjente: Lancha de Cenes, Cenes, El Blanqueo, Pinos Genil, Canales, Cañada de Nítar, El Charcón og Barranco de San Juan. Jeg kjenner ingen av disse stedene, så det er heldigvis mye mer å oppleve her i Granada provinsen, og hurra for det!
 

UtskriftE-post

De siste artiklene - Det Norske Magasinet

Fullt kaos

Fotball-VM er endelig i gang, og det er knyttet store forventninger til det spanske landslaget etter...

Kultur

Fakta og myter om Villsvin

Villsvin, tamsvinets stamfar, er vidt utbredt i Spania, og tallrik også på Costa del Sol. Mange sted...

Tema & Profiler

James Bond-ruten

Det er kanskje noen som kan huske en scene fra en James Bond film, hvor han på ski kjører gjennom et...

Utflukter & Reiser

Norske Ildsjeler – Turguide Linda A. Klepp

I en lett og stilig sommerkjole kommer Linda Klepp slentrende mot meg på Starbucks kafé i sentrum av...

Tema & Profiler

Magdalena & Loro Eventos – en sporty drøm går i oppfyllelse

Som leser av Det Norske Magasinet kan du regelmessig møte og lese om nordmenn som har tatt skrittet ...

Tema & Profiler

Vintagecykler: Veteransykler i Málaga
- Lærsaler, blankpolert krom og lysende dynamoer

Sebastián Bonills verksted i hans leilighet i 5. etasje er fylt med veteransykler av forskjellige me...

Kultur

UB40 og Kool & the Gang kommer til Costa del Sol

Det blir konsert og fest for alle pengene når legendene UB40 og Kool & the Gang gjester Costa ...

Kultur

Gitanos og rom - folket bak mytene

Vi vil definere oss selv. Vi er lei av å bli oppfattet som tiggere, tyver, pirrende luddere, spåkone...

Tema & Profiler

Utflukter & Reiser

James Bond-ruten

Det er kanskje noen som kan huske en scene fra en James Bond film, hvor han på ski kjører gjennom et hull i fjellet ved Val d´Isere. Hullet heter Aiguille Percé, og det ser bare utrolig tøft ut når James Bond kommer susende ut gjennom hullet. Men nå har vi funnet et lignende hull i fjellet her i Gra...

Utflukter & Reiser

Tarifa: Hvaler og verdenshav

Hvorfor ikke besøke Tarifa i år? I all slags vær møtes Atlanterhavet og Middelhavet utenfor Tarifas kyst, hvor du med 14 km til Afrika har riktig god utsikt. I Tarifa, langt fra svømmebasseng og alt-inkludert-ferier, møter du surfere, backpackere og naturelskere. I den lille spanske byen går du rund...

Utflukter & Reiser

Gibraltar: Slik gjør du det – dette må du se

Mellom Middelhavet og Spanias sydkyst ligger den britiske kolonien Gibraltar. Mest kjent er det lille landet for klippen ”Rock of Gibraltar”, som dekker det meste av det stolte folkets middelhavsareal, og de viltlevende apene, som i Europa kun kan ses her.   Til tross for den geografiske plas...

Utflukter & Reiser

Kultur

Fullt kaos

Fotball-VM er endelig i gang, og det er knyttet store forventninger til det spanske landslaget etter...

Kultur

Vintagecykler: Veteransykler i Málaga
- Lærsaler, blankpolert krom…

Sebastián Bonills verksted i hans leilighet i 5. etasje er fylt med veteransykler av forskjellige me...

Kultur

UB40 og Kool & the Gang kommer…

Det blir konsert og fest for alle pengene når legendene UB40 og Kool & the Gang gjester Costa ...

Kultur

Sport

Málaga CF rykker ned: Et tap for fotballen, Málaga by og Cos…

Etter 10 år i verdens beste fotballserie, spanske La Liga, er det slutt for denne gang. Nå...

Sport

Året som ble så bratt

Før sesongen startet, snakket mange i og rundt fotballklubben Málaga CF om Europa-spill og...

Sport

Etter fiaskoen i jubileumsåret

De er uønsket De innleide spillerne var til ingen nytte, spillernes verdi raste – de skyl...

Sport

Annet

Integrering og nasjonaldagsfeiring hånd i hånd

3. - 4. trinn ved Den Norske Skolen, Malaga har en spansk venneklasse i Benalmádena Pueblo. Denne klassen var med 17. maifeiringen vår både i fjor og i år. Den utvalgte klassen er 4E fra “CEIP Jacaran...

Annet

En «svipptur» til Danmark!

Så står sommeren for tur atter en gang, og norske residenter reiser hjem til Norge, etter sin vinterdvale her nede i Spania.Slik er det jo med denne ordningen, hvor nordmenn kan bo i utlandet i 6 måne...

Annet

2. min. med sjømannspresten: Sjømannskirken - et hjem underv…

Vi ønsker å se deg hver gang du besøker oss.Vi ønsker å høre på livshistorien din.Vi ønsker - om det passer for deg - også å ta en kopp kaffe og spise vafler. I en av Sjømannskirkene våre hvisket en ...

Annet

Tema & Profiler

Norske Ildsjeler – Turguide Linda A. Klepp

I en lett og stilig sommerkjole kommer Linda Klepp slentrende mot meg på Starbucks kafé i sentrum av...

Tema & Profiler

Magdalena & Loro Eventos – en sporty drøm går i oppfylle…

Som leser av Det Norske Magasinet kan du regelmessig møte og lese om nordmenn som har tatt skrittet ...

Tema & Profiler

Fakta og myter om Villsvin

Villsvin, tamsvinets stamfar, er vidt utbredt i Spania, og tallrik også på Costa del Sol. Mange sted...

Tema & Profiler

Gitanos og rom - folket bak mytene

Vi vil definere oss selv. Vi er lei av å bli oppfattet som tiggere, tyver, pirrende luddere, spåkone...

Tema & Profiler

Regjeringen er veltet

Pedro Sánchez er ny spansk statsminister i overgangsperioden frem til neste parlamentsvalg. Den omf...

Tema & Profiler

Nyttige apps for din reise til Spania i 2018 – del 5

I denne utgaven av nyttige apps for Spania har vi valgt å fokusere på hvordan du kan finne spennende...

Tema & Profiler

Norrbom Marketing

Kontakt

Leserservice

seksjoner

Norrbom Marketing

Centro Idea
Ctra. de Mijas km. 3.6
29650 Mijas-Málaga
Tel. 95 258 15 53
norrbom@norrbom.com