Hva skal vi med en halv metro?

Man skulle tro at det er vanskelig å holde masken i 12 år. Men hver gang det er noe nytt om Málagas metro, er det flankert av storsmilende politikere, teknikere, ingeniører og annet godtfolk. Da første spadetak ble tatt i 2006, smilte byen også. Med en moderne, velfungerende metro ville gamle Málaga få en ansiktsløftning uten sidestykke, og den geografisk meget lange byen, fra universitetet og teknologiparken i vest til El Palo i øst, ville endelig komme til å ’henge sammen’. På bare 20-25 minutter ville man kunne komme fra vest, over sentrum, til øst. Ambisjonene og illusjonene var store. Det samme var budsjettet. 403 millioner euro ville metro-prosjektet totalt koste kommunen og fylket, Junta de Andalucía. I dag ville det ha vært et funn til den prisen, men det kommer vi snart tilbake til.
 
Den gangen i 2000-årene var alle glade. Og jeg var (og er fremdeles), en glad Málaga-borger, som havnet i motvind når jeg ved private sammenkomster uttrykte min skepsis til prosjektet. Jeg har aldri kunnet se hvordan en gjeldsbelastet kommune og fylke kunne få råd til en metro. Dessuten er metroer i min verden noe som hører til i storbyer, og Málaga er ikke en storby. På alle områder er vi kun halvparten i størrelse av f.eks. København. Málaga har til og med lenge hatt et meget godt nettverk av busser, som lett kan utvides hvis byen vokser. Og til slutt, så er Málaga flat som en pannekake, flott pakket inn med sykkelstier fra øst til vest, så de som er sporty raskt kommer seg rundt omkring uten problem. Etter mitt syn har vi derfor aldri hatt hverken råd til, eller bruk for, en metro, og slettes ikke nå, hvor sannheten kommer frem. For Málagas metro blir ikke bare dyr. Prisen blir umenneskelig høy.
 
I 2013 meldte kommunen og fylket nemlig om at metro-prosjektet nå ville beløpe seg til 870 millioner euro. Det er mer enn en fordobling av det første budsjettet, som ble bortforklart med litt overfladisk politisk prat. Fokus på det storstilte pressemøtet ble raskt rettet mot den flotte videopresentasjonen, som viste hvor flott, moderne og praktisk metroen ville bli for innbyggerne. Men i presentasjonen manglet det nå en ’arm’. Linje 2, som skulle gå helt til El Palo i øst, var borte – spart bort. Vi får med andre ord nå kun en halv metro, som kommer til å koste det dobbelte – minst! For nå skal kommune og fylke også, grunnet de store forsinkelsene i byggingen, frem til år 2020 samlet betale 450 millioner euro i erstatning til det selskapet som står for driften av metroen. Selv de mest optimistiske tror neppe på at metroen står klar i 2020, og tilsvarende, at den samlede utgiften kommer under 1.500 millioner euro. Forhenværende ledere mener år 2022 og en sluttpris på 2.000 millioner er mer realistisk. Det er så store beløp at vi menige mennesker knapt kan forholde oss til dem. Omvendt behøver man ikke ha den store fantasien for å kunne se at vi for de pengene kunne ha fått redusert to av provinsens største problemer. For Málaga-borgernes problem er ikke, hvordan de skal komme fra punkt A til B. Det er derimot en skyhøy arbeidsledighet på 21 prosent. Enda flere som lever på en lav minstelønn. Og 49.000 innbyggere, som daglig søker til de offentlige spisestedene for å få et varmt måltid med mat. Det er sosiale problemer som vi har i hele provinsen, men som man blir nødt til å dykke inn under Costa del Sol-glansbildet for å få øye på. For 1.500 eller 2.000 millioner euro kunne vi i de neste par ti-årene få igangsetterhjelp, lønnstilskudd, eksportstøtte, videreutdannelse og andre tiltak for å få bekjempet arbeidsledigheten. I stedet er tilskuddet for næringsfremmende tiltak i hele Málaga-provinsen for neste år redusert til usle 33,5 millioner euro. Samtidig har Junta de Andalucía besluttet seg for å fjerne sitt årlige bidrag på 500.000 euro til Bancosol. Det er den organisasjonen som står for innsamling og utlevering av mat til provinsens dårligst stilte. Bancosol er primært basert på frivillig arbeidskraft og et tett samarbeid med en rekke supermarkeder, men organisasjonen har 20 mann på lønningslisten, en kjempestor lagerhall og et industrikjøkken som skal betales. Det gjøres for totalt 850.000 euro i året, men uten fylkets bidrag henger dagens varme måltid til de 49.000 innbyggerne som daglig søker til Bancosol-spisestedene nå i en tynn tråd. Fordeles sol og vind likt? Neppe! Det nedskjæres hardt – umenneskelig hardt. Og det investeres blindt i en metro. En halv metro. Etter 12 år er status at Málagas metro-prosjekt, både økonomisk og visuelt, er et eneste stort svart hull.

UtskriftE-post

Siste nytt

Málagas Victoria-øl utvider · AVE-toget til Granada innvies …

Málagas Victoria-øl utvider     Málagas lokale øl, Victoria, er blitt så populær at d...

Kortnyheter

Metroen kanskje klar allerede i 2020 · Tilskudd for elbiler …

Metroen kanskje klar allerede i 2020 Etter ti år med konstante forsinkelser og budsjettutvidelser s...

Kortnyheter

Stor debatt om utlendingers selvangivelse · Skjebnedag for p…

Stor debatt om utlendingers selvangivelse Den nokså omtalte model 720 i den spanske selvangivelsen ...

Kortnyheter

Ny PSOE–Podemos regjering på vei · Hotel Hilton investerer 2…

Ny PSOE–Podemos regjering på vei Endelig er det fremskritt i forhandlingene om dannelse av en ny re...

Kortnyheter

De siste artiklene - Det Norske Magasinet

Sommeren 2019 på Costa del Sol og i Andalucía

Sommeren 2019 fikk en fin start, da 1. juni i år falt på en lørdag, med sval bris, 26 grader i skygg...

Tema & Profiler

Nyheter fra Den Norske Skolen, Malaga

Bilde: Idrettsdag på stranden.   Mai er årstid for ekskursjoner For at ungdomsskolen skal ...

Tema & Profiler

Lider du av allergi?

Fakta: Chloe og Friederich er holistiske behandlere som ser på deg som en helhet, og anerkjenner at...

Helse

Zaragoza

Catedral-Basílica de Nuestra Señora del Pilar er byens desidert største severdighet.   Vi ank...

Utflukter & Reiser

Baronessens Eplekake

Denne måneden synes jeg dere skal prøve noe som er superenkelt. Denne kaken går raskt å lage og den ...

Gastronomi

Rabies i Spania

I en slik situasjon vil de fleste mennesker nok holde seg langt unna. Løshunder bør fanges inn og av...

Tema & Profiler

Utstilling: Osbornetyren – en hyllest

De er fordelt over hele Spania, og på Costa del Sol har vi også noen av dem. Stolt og sterk troner d...

Kultur

Sabor a Málaga: Grupo Gallego – et ledd i distribusjonskjeden

Her i vår artikkelserie om Sabor a Málaga besøker vi ofte små gårdsbruk og produsenter av produkter ...

Gastronomi

Utflukter & Reiser

Zaragoza

Catedral-Basílica de Nuestra Señora del Pilar er byens desidert største severdighet.   Vi ankommer Zaragoza en solfylt ettermiddag. I det fjerne skimter vi de snødekte toppene av Pyreneene hvor solen fremdeles skinner. Foran oss renner Ebro, Spanias mest vannførende elv, og minner mest om et ...

Utflukter & Reiser

En ny fjellkjede, en forlatt gruveby, en eldgammel…

Nå vet jeg jo godt at Sierra de los Filabres ikke er det minste ny... den er kun ny for meg, og sikkert også for mange andre. Denne fine fjellkjeden ligger nord-øst for Sierra Nevada og er litt lavere, men dog over 2000 m.o.h. og meget øde, uberørt og ukjent. Det ligger fem observatorier oppe på top...

Utflukter & Reiser

Torrox Pueblo

En bortglemt perle? Lar du deg charmere av bratte trapper som snor seg oppover fjellsiden mellom små hvitkalkede hus med bougainvillea ved inngangsdøren? Får du fred i sjelen av å sitte på en benk og bare se utover et hav som blinker langt der nede, mens du lurer på om det er Afrika du skimter i de...

Utflukter & Reiser

Kultur

Utstilling: Osbornetyren – en hyllest

De er fordelt over hele Spania, og på Costa del Sol har vi også noen av dem. Stolt og sterk troner d...

Kultur

Museer i Málaga - MIMMA

do, re, mi, fa, sol, la, ti, do MIMMA også kalt Museo Interactivo de la Música Málaga ”Please...

Kultur

Den omreisende flamencodanserinne

Tilfeldige møter på egen hånd Jeg har alltid nytt mine personlige møter i utlandet. Særlig når je...

Kultur

Sport

Arilds Corner

Málaga CF må bli en toppklubb Málaga by som er ”hovedstaden” på Costa del Sol er Spanias ...

Sport

Publikumsfavoritten Cifu

En kriger, en selverklært hipster, en spiller som flykter fra fotballens luksusliv og ikke...

Sport

Victor den 10.

Fulgte i fotsporene til Michael Laudrup og Michel - og kjemper nå for opprykk med Málaga t...

Sport

Annet

Estrella Damm Andalucía Masters 27. – 30. juni

Fantastiske golfrunder hvor følelsene er til å ta og føle på og presset på spillerne øker i løpet av uken. Slik er Estrella Damm Andalucía Masters – golfturneringen hvor det spilles om den ettertrakte...

Golf

2 minutt med sjømannspresten - Mai 2019

En av de mest kjente fortellingene i Bibelen handler om Jesus som metter 5000 mennesker med to små brød og fem små fisk. Det er en mirakelfortelling som man gjerne vil hoppe over fordi den ikke passer...

Annet

Golf April 2019

LOS VIKINGOS SPILTE PÅ CERRADO DEL AGUILA GOLF & RESORT MED ETTERFØLGENDE GENERALFORSAMLING SØNDAG 10. MARS 2019. Costa del Sol levde opp til navnet da 28 Los Vikingos stilte til start søndag 1...

Golf

Tema & Profiler

Nyheter fra Den Norske Skolen, Malaga

Bilde: Idrettsdag på stranden.   Mai er årstid for ekskursjoner For at ungdomsskolen skal ...

Tema & Profiler

Rabies i Spania

I en slik situasjon vil de fleste mennesker nok holde seg langt unna. Løshunder bør fanges inn og av...

Tema & Profiler

Nikki Beach – 20 år med feiringer

Nikki Beach, det familieeide og -drevne internasjonale varemerket for luksusliv og gjestfrihet feire...

Tema & Profiler

Sommeren 2019 på Costa del Sol og i Andalucía

Sommeren 2019 fikk en fin start, da 1. juni i år falt på en lørdag, med sval bris, 26 grader i skygg...

Tema & Profiler

Kan homoseksualitet kureres?

Søker du personlig utvikling, etterutdannelse eller ny inspirasjon er tilbudet av kurs, foredrag og ...

Tema & Profiler

Cudeca: Bruktbutikkene med et viktig formål

Det er fredag og klokken er 09.55. Utenfor Cudecas nye butikk i Los Boliches, rett ved salgshallen, ...

Tema & Profiler

Norrbom Marketing

Kontakt

Leserservice

seksjoner

Norrbom Marketing

Centro Idea
Ctra. de Mijas km. 3.6
29650 Mijas-Málaga
Tel. 95 258 15 53
norrbom@norrbom.com