Vi flyr høyt - med piloten Henrik West

Det er tidlig morgen, da jeg skynder meg gjennom sikkerhetskontrollen i Málaga lufthavn. Det tikker inn en melding på telefonen: ”Bravo 23”. Jeg setter det lange benet foran og skynder meg ned til gate B23, hvor det står to herrer og venter på meg. Den ene er Henrik West, som er sjef for Norwegians piloter i Málaga lufthavn. Den andre er styrmannen Christian Thorup.
 
Henrik West er 42 år, og har jobbet som pilot de siste 20 årene. Ut i fra kapteinhatten og de fire stripene på skuldrene kan jeg fastslå at det er ham som er Henrik. For selv om vi i forkant av dagens intervju har vært i kontakt på facebook, har jeg ingen mulighet for å kjenne ham igjen. Som profilfoto har han nemlig intet mindre enn en vaskekte dansk ’Kaj kake’ – en slik som minner om en potetkake, bare med grønn marsipan. ”Det var fordi det en gang i tiden ble for mye ’pilotfotos’, og i ren protest brukte jeg noe helt annet som profilfoto”, ler Henrik uhøytidelig.
 
Vi går ombord i flyet av typen Boeing 737-800NG, som skal fly oss til Las Palmas på Gran Canaria og tilbake igjen. Både kapteinen og styrmannen er godt fornøyd med den korte turen, som betyr at de flyr sent ut og kommer tidlig hjem. ”Det er ikke tilfellet hvis man f.eks. flyr korte innenriksflyginger. Da kan man godt lette og lande ti ganger på en dag”, forteller Henrik.
 
Etter å ha dobbeltsjekket rundt i flyet, hilst på kabinpersonalet og laget statusrapport, etc., tar Henrik og Christian plass bak hvert sitt ror i cockpiten, og Det Norske Magasinets utsendte tar plass i ’klappstolen’, som foldes ned foran døren til cockpiten. Det er akkurat så komfortabelt som det høres ut.
Jeg får tildelt et headsett, og Henrik viser meg den forestående ruten, som passerer over Gibraltar, Rabat og Agadir, for så å gå vestover mot Gran Canaria.
 
Nå begynner det å strømme inn med mennesker som skal finne plassene sine. Kabinpersonalet, som vi bare så vidt kan skimte fra cockpiten, ønsker høflig og energisk velkommen til mer eller mindre morgenfriske reisende.
 

Ready for take-off

En stemme i høretelefonene forteller at alle 135 passasjerene + 2 babyer er på plass og at kabinpersonalet gir grønt lys til take-off. Det er over 460 knapper i cockpiten på dette Boeing-flyet. Henrik og Christian trykker og skrur på en del av dem, og det brummer da flyets motorer startes, før flyet stille ruller ut til startbanen.
Vi får grønt lys fra tårnet, som gir tillatelse til at flyene kan lette og lande. Roret trekkes tilbake, landingsstellet slipper asfalten, og vi starter oppstigningen.
 
Der hersker fullstendig konsentrasjon i cockpiten. Henrik og Christian kommuniserer på engelsk, krydret med en masse uforståelige forkortelser. Jeg har på ingen måte behov for å forstyrre pilotene mens de sørger for at vi kommer opp i 11 kilometers høyde, og jeg kunne heller ikke forstyrre om jeg hadde villet, for journalistens mikrofon er av sikkerhetsmessige hensyn slått av.
 

”Bonjour,” lyder det muntert i høretelefonene da vi passerer Casablanca. Pilotene er i konstant kontakt med samtlige av de lufthavnene som overvåker de luftrommene vi flyr over.

 

Med autopilot over Marokko

”Velkommen tilbake”, sier Henrik og kobler min mikrofon på igjen. Etter 10 intense minutter kobles autopiloten inn, og en mer avslappet stemning inntar cockpiten.
 
Som sjef for pilotene sitter Henrik like mye ved styrespaken i flyet som bak et skrivebord i lufthavnen. ”I min stilling er det personlige egenskaper det dreier seg om, fremfor motorkrefter”, forteller Henrik og utdyper: ”Selvfølgelig skal du som pilot kunne styre et fly, men ofte sitter du i cockpiten sammen med en pilot som du kanskje ikke kjenner, og som er av en annen nasjonalitet, og du har et kabinpersonale som også kan være fem-seks nye ansikt fra forskjellige steder i verden. Der kommer din evne til å kommunisere med andre mennesker mer på prøve enn dine evner som pilot.” Det fikk Henrik erfare under sin tid som pilot for Pacific Airlines i Vietnam og Shenzhen Airlines i Kina.
 
Styrmannen Christian er 29 år og tok pilotutdannelsen når det ikke var så stor etterspørsel etter piloter som det er nå. Det betydde bl.a., at han var arbeidsledig i to år etter endt utdannelse. ”I dag betaler flyselskapene gjerne noe av utdannelsen, og du er så godt som garantert jobb når du er ferdig utdannet,” forteller Christian, som selv har betalt de 1 million kronene en pilotutdannelse koster.
 
Christian har vært ansatt i Norwegian i ca. to og et halvt år, mens Henrik har vært med på å starte Norwegian i 2002. ”Vi startet med fem fly innenriks i Norge. Det var en artig opplevelse å være med på. Dog var jeg ute i noen perioder, hvor jeg jobbet i andre selskap.”
 
Jeg spør om det Boeing-flyet vi sitter i nå, men Henrik vil heller fortelle om Norwegians nyeste investering, som han virkelig gleder seg til å fly: ”Det blir ordentlig spennende når vi får de nye Boeing 737MAX-flyene. Det flyet kommer til å revolusjonere den kommersielle flyindustrien, da det er det første ’lille’ flyet som kan fly så lange distanser. Det Boeing 37-800NG-flyet som vi sitter i nå har en rekkevidde på 3200 nautiske mil (ca. 6000 km) på en tank med drivstoff. Max-flyet kan fly 3500 nautiske mil (ca. 6500 km), da det er laget av kunststoffmaterialer som er lettere enn aluminium. Det betyr at man kan lage ruter direkte fra Málaga til New York eller andre spennende destinasjoner,” forteller Henrik begeistret.

Touching ground

Vi nærmer oss Las Palmas lufthavn. Henrik flikker et par ganger på kontakten som får sikkerhetssele-symbolet til å blinke ute i kabinen, og jeg selv spenner meg ytterligere fast i klappsetets sele, som går over skuldrene og mellom beina. Hyggepraten erstattes av total konsentrasjon. Vi nærmer oss landingsbanen og landingsstellet treffer asfalten i 260 km/t. Pilotene plasserer rutinert en hånd hver på instrumentbordet for å ta av for den kraften som presser oss fremover i setene.
 
Fra det øyeblikket flyet kobles på gaten og de første passasjerene myldrer ut av flyet, er det kun 40 minutter til vi skal lette igjen. Det er kun tid nok til at Henrik og Christian kan gjennomgå sjekklisten for flyet innvendig og utvendig, veksle et par fraser med flypersonalet og få fylt kaffekoppen opp igjen. Nøyaktig 40 minutter senere sitter vi igjen fastspent i cockpiten på vei opp i luften.
 
Når alle passasjerene har forlatt flyet går jeg sammen med pilotene, anført av kabinpersonalet, gjennom Málaga lufthavn. Her ute foran ankomsthallen slutter et meget usedvanlig intervju, eller det som for Henrik og Christian bare var en (nesten) helt normal arbeidsdag.
 

UtskriftE-post

De siste artiklene - Det Norske Magasinet

2 minutter med sjømannspresten - En historie om David Livingston

Den engelske legemisjonæren, David Livingston, var født for omtrent 200 år siden. Han hadde sitt vir...

Annet

Nordens Venner!

Kjære leser, etter mine snart 13 år her på Solkysten av Spania, har jeg merket meg en interessant og...

Annet

Velommen til Det Norske Magasinets juli/august-utgave 2018!

Juli er her, og det betyr ferie for de fleste. Men hvor drar man egentlig på ferie når man bor på et...

Nyheter

Opplev Spania på hesteryggen 
- en annerledes måte å oppleve naturen på

”Det der er Easy, ham skal du ri på,” forteller dagens guide, Danielle Hardy, og peker på en kastanj...

Utflukter & Reiser

Stranden på La Reserva i Sotogrande: Det perfekte sted å koble av denne sommeren - og i perioden som…

Noe nytt og spennende er underveis i Sotogrande denne sommeren – en magisk verden, som kun venter på...

Utflukter & Reiser

Norske ildsjeler på Costa del Sol
 - 
Marianne Nilsen fra Casting Marbella

I mange år var suksess-bedriften Casting Marbella hennes et og alt – i dag er det hennes barnebarn o...

Tema & Profiler

Vind: Levante, Poniente og Terral – sommerens lune vinder, eller..?

Der kan nevnes mange navn, når praten handler om vinder i Spania. På Costa del Sol er det først og f...

Tema & Profiler

"Kaffepraten" med kiropraktoren

Det er mye som er "in" om dagen, og det er alltid nye trender som får stor oppmerksomhet i media og ...

Tema & Profiler

Utflukter & Reiser

Opplev Spania på hesteryggen 
- en annerledes måte…

”Det der er Easy, ham skal du ri på,” forteller dagens guide, Danielle Hardy, og peker på en kastanjefarget hest, hvis rygg jeg med mine noen og et hundre-og-seksti-centimeters høyde ikke engang kan se over. Jeg har dratt til Finca Krimalina for å oppleve en tur rundt i området på hesteryggen. &nbs...

Utflukter & Reiser

Stranden på La Reserva i Sotogrande: Det perfekte …

Noe nytt og spennende er underveis i Sotogrande denne sommeren – en magisk verden, som kun venter på å bli utforsket under La Reservas palmer. Stranden på La Reserva er det siste nye innen sosialt samvær, sport, adspredelse og avslapning. Stedet er som skapt for familier, og for dem som vil nyte lit...

Utflukter & Reiser

Et spesielt hotell i Ávila

Det Norske Magasinets journalist har ved flere anledninger testet ut forskjellige hotell i Ávila, men et av dem stiller i særklasse, nemlig Hotel Palacio de los Velada, som er klassifisert som et 4-stjerners hotell.   Foruten å tilby alle de fasilitetene som man skulle kunne forvente av et 4-...

Utflukter & Reiser

Kultur

Salsa i Torremolinos – VM går av…

Rueda Congress er en internasjonal feiring av Rueda de Casino som arrangeres i forskjellige byer run...

Kultur

Fullt kaos

Fotball-VM er endelig i gang, og det er knyttet store forventninger til det spanske landslaget etter...

Kultur

Vintagecykler: Veteransykler i Málaga
- Lærsaler, blankpolert krom…

Sebastián Bonills verksted i hans leilighet i 5. etasje er fylt med veteransykler av forskjellige me...

Kultur

Sport

Rammet av Ramadan

Málaga CFs advokat, Juaquin Jofre, måtte fly til Doha i Qatar for å møte klubbeier sjeik A...

Sport

Málaga CF rykker ned: Et tap for fotballen, Málaga by og Cos…

Etter 10 år i verdens beste fotballserie, spanske La Liga, er det slutt for denne gang. Nå...

Sport

Året som ble så bratt

Før sesongen startet, snakket mange i og rundt fotballklubben Málaga CF om Europa-spill og...

Sport

Annet

2 minutter med sjømannspresten - En historie om David Living…

Den engelske legemisjonæren, David Livingston, var født for omtrent 200 år siden. Han hadde sitt virke i det sørlige Afrika og dro på flere oppdagelsesferder rundt omkring i landet. Blant annet var ha...

Annet

Nordens Venner!

Kjære leser, etter mine snart 13 år her på Solkysten av Spania, har jeg merket meg en interessant og nærere interesse for Norges naboland, enn det jeg hadde da jeg bodde i Norge.Min bror bor i Danmark...

Annet

Integrering og nasjonaldagsfeiring hånd i hånd

3. - 4. trinn ved Den Norske Skolen, Malaga har en spansk venneklasse i Benalmádena Pueblo. Denne klassen var med 17. maifeiringen vår både i fjor og i år. Den utvalgte klassen er 4E fra “CEIP Jacaran...

Annet

Tema & Profiler

Norske ildsjeler på Costa del Sol
 - 
Marianne Nilsen fra Ca…

I mange år var suksess-bedriften Casting Marbella hennes et og alt – i dag er det hennes barnebarn o...

Tema & Profiler

Vind: Levante, Poniente og Terral – sommerens lune vinder, e…

Der kan nevnes mange navn, når praten handler om vinder i Spania. På Costa del Sol er det først og f...

Tema & Profiler

"Kaffepraten" med kiropraktoren

Det er mye som er "in" om dagen, og det er alltid nye trender som får stor oppmerksomhet i media og ...

Tema & Profiler

Insekter på Costa del Sol

De er overalt, og vi kan ikke unngå dem. Så hvorfor ikke la seg fascinere av dem? Det varme klimaet ...

Tema & Profiler

Nytt fra Marbella

Noen av våre lesere husker kanskje vår artikkel i 2017 om Rotary-klubben i San Pedro sin innsats for...

Tema & Profiler

Nyttige apps for din reise til Spania i 2018 – del 6

I denne siste delen av serien om nyttige apps for Spania har vi valgt litt forskjellige muligheter s...

Tema & Profiler

Norrbom Marketing

Kontakt

Leserservice

seksjoner

Norrbom Marketing

Centro Idea
Ctra. de Mijas km. 3.6
29650 Mijas-Málaga
Tel. 95 258 15 53
norrbom@norrbom.com